提升机是通过改变势能进行运输的大型机械设备，在其运行过程中，提升机轴磨损是很常见的一种设备故障。接下来小编就从提升机轴磨损的原因
(1) 金属正常疲劳磨损，这是金属本身固有的特性；
(2) 配合关系问题，零件在加工过程中无论加工的精度有多么高，永远无法达到部件配合面100%的配合，从微观上放大观察，金属的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是导致金属疲劳磨损的根本原因之一；
(3) 安装问题，安装过程中不能很好的控制轴承的安装位置或者无法有效控制轴承的游隙，导致轴承运行过程中无法处于一个佳状态，进而运行阻力增大，温度升高，将扭矩更多的作用于配合面处，导致轴承内圈和轴表面发生相对运动，造成轴的磨损。
(4) 运行保养，包括轴承的润滑不佳，冷却系统堵塞造成运行温度过高，紧固装置的松动等。
定期对提升机减速机内各齿轮的齿面情况进行检查。若齿面上出现有点蚀(如点蚀是离散且发展很慢，这为初期点蚀，不是故障)、擦伤、胶合、塑变甚至断齿现象时，应停止使用并立即同有关单位取得联系，使用单位也应做好一切故障发展过程的详细原始记录(包括使用的负荷、润滑油牌号、使用转速、初发现故障时间及进展情况等)，以供分析故障原因之用。不论是在跑合试车还是在正常工作过程中，减速机所发现的一切问题和采用的处理措施都应详细记录备案。
1、定期(一周一次)对摩擦轮绳槽直径、自动平衡悬挂装置油缸伸缩量进行检查，发现斗式提升机自动平衡悬挂装置油缸伸缩量己达到大或小极限而失去补偿钢丝绳悬挂长度时，若摩擦轮绳槽直径相差不大时，先调绳，无效后再车削绳槽。
2、用振波法检测钢丝绳张力时人为误差较大，为了减小人为测量误差，在检测过程中须由同一组检测人完成，中途不应更换其他测量人员。
3、结论，对斗式提升机钢丝绳张力不平衡的影响因素进行了分析，并提出了相应的解决办法，研究表明采用基准线绳槽深度测量法和振波法可以对多绳摩擦斗式提升机钢丝绳张力不平衡进行检测和调整是可行的。
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